轮胎硫化机的工作原理

轮胎硫化机的工作原理

轮胎硫化机买到手了，怎样使用会不会使用又构成了一个问题。在使用过程中又会遇到什么样的问题呢，这些大家都不可而知的事情，根据这些不可而知的事情，我们来看一下表面上的一些操作原理。

下面介绍的是轮胎硫化机的工作原理

电机带动齿轮泵和高压齿泵转动(泵的旋转方向应与箭头方向一致) , 按启动按钮后 . 滤油器 → 齿轮泵→ 溢流阀 → 单向阀 → 油缸此时 , 液压油经使柱滤油器 → 齿轮泵 → 远程调压阀 → 单向阀 → 油缸塞快速上升 , 流量减少 , 低压溢流阀和远程调压阀溢流系统压力由电接点压力表的黑针显示 , 电接点压力表的红针调到保压压力 14.5Mpa, 另一只绿针调到 13Mpa, 当表上黑针和红针重合时 , 压力表发出讯号 , 使电机停止工作 , 即为保压。注:硫化时间需预先调定 DSJ-909 , 保压时间到 , 自动报警蜂鸣器响 , 此时拉回液压站上的控制阀手柄 , 热板快速下降 , 即开模。一个工作程序就此完成。由于合模硫化过程中可能要出现降压现象 , 黑针退到与绿针重合(不保压) , 此时电机重新运转工作 , 使黑针又与红针重合 , 即自动补压 , 自动补压不影响硫化时间。