轮胎硫化机
标签： 硫化机 轮胎硫化机 | 浏览量：3443汽车轮胎的硫化从50年代起推广应用了胶囊定型硫化机。硫化室内径在65″以下的轮胎,即全部乘用车轮胎和轻型、中型卡车轮胎的硫化基本上都采用双模定型硫化机。65″以上的则采用单模定型硫化机或硫化罐。双模定型硫化机首先普遍应用的是机械式硫化机,采用曲柄齿轮—连杆(或称四连杆)结构,机构原理简单。在合模瞬间就加上合模力,以较小的电机功率可获得较大的合模力。合模以后电机不再工作,而合模力可始终保持到重新开模。目前世界上所采用的机械式硫化机虽生产厂家不同、规格型号各异,而且经过多年不断改进,但基本结构都一样,也都没有变化。
|
型号 Type |
YLL-600 | YLL-1000 | YLL-1400 | YLL-1600 | YLL-2000 |
|
公称合模力（KN） Total pressure |
600 | 1000 | 1400 | 1600 | 2000 |
|
工作层数 Working layer number |
2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
|
蒸汽室内径（热板外径）（mm） Steam chamber internal dia. |
820 | 830 | 1050 | 1150 | 1450 |
|
柱塞直径（mm） Piston |
250 | 285 | 340 | 360 | 400 |
|
高压压力（Mpa） High Perssure |
13 | 16 | 15.5 | 16 | 14 |
|
低压压力（Mpa） |
5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
|
气囊内压力（Mpa） Pressure in bladder |
1.5 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 |
|
蒸汽工作压力（Mpa） Steam-Working pressure |
0.6-0.8 | 0.6-0.8 | 0.6-0.8 | 0.6-0.8 | 0.6-0.8 |
|
外型尺寸（L×W×H）（mm） Overall dimension |
1200×900×2400 | 1200×900×2358 | 1360×1050×3820 | 1410×1060×3500 | 1500×1500×3200 |
|
重量（Kg） Weight （Kg） |
3200 | 4500 | 6000 | 7000 | 8000 |
轮胎硫化机相关产品推荐
